2026年5月12日，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程首批4座会让站——阿克苏西站、月亮湖站、一间房东站、渡鸭山站正式建成投用。这标志着这条长期饱和运行的单线铁路，迈出了扩能提速的关键一步。

会让站就是铁路的超车道

阿巴项目全长216.93公里，扩能前为单线内燃铁路，运输能力利用率高达99%以上，几乎全年满载运行。南疆地区煤炭、化工、棉花等大宗物资外运需求持续攀升，单线铁路早已不堪重负。

会让站的作用，相当于给单线铁路装上了超车道——列车可临时停靠避让，大幅压缩等待时间，线路整体运输效率显著提升。此次新增的8座会让站，正是破解运能瓶颈的核心手段。

首批4座站中，一间房东站和渡鸭山站工期尤为紧张。中铁十五局阿巴项目S2标段负责人宁利群介绍，项目部通过优化施工组织、精准调整关键工序，大幅压缩工期，最大限度减少对既有铁路运输的干扰，保障了两站按期开通。

8站全通后，运力将翻倍增长

"首批4站顺利开通，为后续工程奠定了坚实基础。”乌鲁木齐局集团公司库尔勒铁路建设指挥部工程管理部副主任李全志表示。目前，金银川站、启浪站、柯坪东站、齐兰驿站4座会让站正全速收尾，预计5月20日全部投用。关键词：铁路交通、交通运输

全线贯通后，阿克苏至巴楚段初期运输能力将提升至2091万吨，日均开行列车可达39.2对，较改造前提升近一倍。据测算，项目投运后南疆地区社会物流成本有望降低12%至15%，特色农产品与工矿产品外运效率将大幅提高。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷