2026年5月13日，昭普高速日史普基隧道出口端正式进洞施工。这条全长5.25公里的特长螺旋隧道全面进入主体施工阶段，建成后将刷新世界最长公路螺旋隧道纪录，成为四川攻克横断山区复杂地质难题的又一标志性工程。

日史普基隧道位于凉山州普格县境内，是昭普高速四隧一桥两互通控制性工程集群的核心。隧道穿越横断山脉构造剥蚀中山地貌区，下穿鲁西河河道，进出口高差达126米，需直面瓦斯、断层、岩溶、高压涌水等多重世界级地质挑战。其中，富水裂隙发育段的防排水与安全管控难度为全线之最。这是继雅西高速干海子双螺旋隧道、西昭高速老营盘一号隧道后，四川在山区螺旋隧道建设领域的又一重大突破。

破解高压涌水难题

面对高压涌水这一拦路虎，项目团队创新打造闭环治水+分级排水组合工艺系统。通过高精度超前地质预报系统为掘进装上透视眼，按探水—设计—注浆—评估闭环流程实施超前帷幕注浆，在围岩内筑起环形止水墙；同时摒弃传统一泵到底模式，布设多级排水泵站形成接力排水体系，既降低施工风险，又大幅节约能耗。隧道还采用消防水池无动力自动补水、应急交通转换带等智慧设计，全力打造百年平安工程。

82%桥隧比

昭普高速起于昭觉县四开镇，止于普格县花山镇，新建里程75.7公里，双向四车道，设计时速80公里，桥隧比高达82%，建设工期5年。关键词：交通、高速公路

作为四川省高速公路网成都经布拖至云南高速公路的重要组成部分，项目建成后将结束布拖县不通高速的历史，直接惠及沿线超60万群众。截至2025年底，四川高速公路通车里程已突破1万公里，昭普高速正是这张路网中最具挑战性的一笔。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷