在大连港集装箱码头，以往每到船舶靠港，货代公司业务员小张就要开始“跑单”：打印纸质提货单、盖章、送单，往返于船公司和码头之间，一套流程下来至少耗费两天。而现在，他只需在电脑前轻点鼠标，电子提货指令便通过区块链平台自动流转。几分钟后，系统显示“放箱成功”。“以前是跑断腿，现在是点一下鼠标，这变化真是天翻地覆。”小张感慨道。这一变化，源于中远海运与辽港集团近日签署的GSBN平台对接协议，标志着大连港外贸进口业务正式进入全链路数字化时代。

数据跑路

此次合作的核心，是打通了船公司与港口之间的“数据壁垒”。大连集运只需将电子提货单及货代授权信息推送至GSBN平台，数据经辽港区块链平台存证后，实时同步至DPN电子放货平台。系统自动核验信息并生成放货指令，直达码头作业系统。集装箱动态信息随后原路反馈，形成“数据不出链、业务全闭环”的可信流程。全流程贯通测试验证了系统的稳定性，彻底告别了纸质单据流转时代。

提货提速

数字化带来的最直观改变是效率的几何级提升。据测算，提货手续办理时间将压缩90%以上。这意味着，进口企业过去需要花费数天才能完成的提货流程，现在理论上可缩短至几小时内。同时，全流程无纸化显著降低了物流成本与人为差错风险，避免了因单据遗失或填写错误导致的延误。对于东北腹地的进出口企业而言，这意味着更快的货物周转速度和更低的综合物流成本。

智慧港航

GSBN成功植根大连，是东北港航数字化转型的关键一步。作为全球航运商业网络，GSBN由中远海运等全球头部航商与港口共同发起，旨在构建可信的航运数据交换生态。未来，中远海运将携手辽港集团，持续深耕航运金融与贸易便利化领域，将数字能力转化为客户可感知的服务升级，为东北全面振兴输出更高效、更绿色、更智慧的航运解决方案。

GSBN（全球航运商业网络）是由中远海运集团等全球领先的航运公司、港口集团共同发起的独立非营利性联盟，旨在利用区块链技术构建航运数据可信交换平台，推动行业数字化转型。目前其无纸化放货业务已覆盖中国多个主要港口。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/杨美玲