2026年4月29日上午，怀化国际陆港多式联运中心内，18个标箱的硫酸铵整齐码放，等待着一次特殊的旅程。这批重约500吨、货值约55万元的货物，即将搭乘陆海新通道铁海联运班列，从怀化出发，经广西钦州港远航至印度尼西亚。与以往不同的是，这次货物通关不再经历繁琐的分段转关，而是凭着一单贯穿全程的数据链，实现了海关一次申报、全程放行。这不仅标志着怀化首次落地铁海中转多式联运监管模式，也意味着湖南产品出海从此多了一条更快捷、更经济的通路。

海关出口货物报关单

一单到底替代分段转关

以往，进出口货物在跨运输方式时，常常需要在不同海关办理多次转关手续，耗时耗力。此次怀化落地的监管模式，核心在于一单到底、无缝衔接的一体化流程。通过数据链贯通与监管互认，货物只需一次申报，便能实现铁路与海运间的快速流转。企业无需再为分段报关奔波，通关时间大幅压缩，物流成本也显著降低，为湖南产品出海按下了加速键。

打通关键环节

这一模式的顺利运行，离不开海关、航运、港口及运营企业的共同推动。怀化海关主动对接企业需求，在政策解读、备案办理等环节提供实时支持；中远海湖南集运积极组织货源，并以多式联运经营人身份提前衔接报关流程；陆海新通道口岸服务中心依托重庆的成熟经验，为全程运行提供技术支撑；怀化国际陆港则及时跟踪货物动态，确保信息畅通。各方以怀化国际陆港为枢纽，高效整合通关、物流与技术资源，共同打通了从内陆经钦州港出海的新路径。关键词：基建工程资讯、陆港物流、关企联动

助推湘品出海

此次突破不仅是关企联动的典范，也是陆海新通道沿线区域紧密协作的缩影。随着该模式走向常态化，怀化国际陆港的枢纽优势将进一步释放，通道整体效能将持续提升。未来，更多湖南产品将通过这条一体化通路走向国际市场，享受更便捷、更经济的出海体验。在中国与沿线国家深化基础设施联通与贸易合作的背景下，怀化正成为内陆地区连接海上通道的重要节点，为地方开放型经济发展注入新动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨美玲