江水奔涌、汽笛声声，跑船人盼了多年的畅行梦，终于迎来关键一步。2026年6月8日，中国十五五首个国家重大标志性工程——三峡水运新通道正式动工，长江黄金水道将迎来全新升级。

工程意义深远

三峡水运新通道启动建设，是贯彻落实习近平总书记关于推动长江经济带高质量发展重要指示的重大举措。是三峡工程之后，长江干线集水利、航运、生态于一体的最大综合性工程。

现场开工盛况

青山叠翠，长江奔涌。2026年6月8日上午10时，湖北省宜昌市太平溪码头畔，三峡水运新通道开工仪式如期举行。随着开工指令下达，现场掌声阵阵、机械轰鸣，声响回荡山谷。

工地南侧，已运行二十余年的三峡枢纽双线五级船闸，如今是全球最繁忙的内河船闸之一。三峡工程改善了长江航道条件，带动沿江经济提速、产业集聚，航运需求持续攀升。2011年，过闸货运量便突破1亿吨，较预期提前19年达到设计运力；2025年，三峡枢纽过坝综合运量达1.73亿吨，远超设计标准，新通道建设迫在眉睫。

三峡水运新通道总投资约772.08亿元，工程分为两大板块。其中，三峡枢纽新通道选址于现有三峡船闸北侧，规划新建双线连续五级船闸，线路总长约6680米，工期112个月，包含12个月筹建期；葛洲坝航运扩能工程将拆除原有三号船闸，新建两线单级船闸，并拓宽深挖上下游引航道，工期95个月。

建成后通江达海

工程按万吨级船舶通航标准设计。建成后，三峡枢纽将形成四线船闸搭配升船机的布局，总通过能力可达3.36亿吨；葛洲坝枢纽将拥有四线船闸，总通过能力达3.6亿吨。关键词：水利、黄金水道、航运

三峡水运新通道规模宏大、施工难度极高，历经十余年论证规划、数十年技术积累，已具备全面开工条件。三峡集团董事长刘伟平表示，工程完工后将显著提升航运效率，助力长江综合立体交通走廊建设，推动长江经济带发展，服务国内国际双循环格局，让生态优先、绿色发展理念落到实处。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网水利栏目编辑/公紫薇