往年从伊犁去趟南疆，火车得先往东奔精河，再折返乌鲁木齐、吐鲁番，沿南疆铁路一路向西经库尔勒、库车才能摸到阿克苏——光绕这一大圈就是1616公里，旅客要在车上耗近16个小时。天山横亘南北，这道天然屏障让伊犁河谷与塔里木盆地长期靠一条弯弯绕绕的铁路勉强相连，两地商贸往来和百姓串亲都深受其苦。如今，这道困局终于迎来破题时刻。

全线开工打通天山直连通道

2026年6月30日，伊宁至阿克苏铁路全线开工建设，先期工程已于2025年9月启动，此次标志着项目进入全面加速建设阶段，计划2032年12月建成通车。伊阿铁路起自伊宁站，途经巴音郭楞蒙古自治州和兵团第四师，翻越天山接入阿克苏站，线路全长约798公里，其中新建正线约460公里。

铁路按国铁Ⅰ级单线电气化客货共线标准建设，设计时速160公里，天山越岭段预留120公里时速条件。全线设伊宁、布列开、巩留、新源、那拉提、巴音布鲁克、库台克里克、阿克苏等22座车站，其中18座为新建车站，同步实施既有站改造及67.2公里库俄铁路电气化升级。

通行时间由16小时压缩至8小时

建成后，伊宁至阿克苏铁路运输距离将由1616公里缩短至约800公里，旅客列车通行时间由约16小时压缩至8小时左右，彻底终结两地列车绕行吐鲁番的历史。作为西部沿边铁路通道重要组成部分，伊阿铁路不仅能降低南北疆物流成本，还将带动伊犁河谷粮油、畜产品及天山腹地旅游资源开发，促进人流、物流、信息流加速流动。

补齐环疆铁路大环线最后一块

伊阿铁路是新疆环疆铁路网的最后一环，建成后将北衔精霍铁路、南接南疆铁路，与南疆铁路、喀和铁路、罗若铁路、阿准铁路、奎阿铁路共同构成环绕全疆的铁路大环线，配合公路和民航形成综合交通环线，落实疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来的发展目标，为新疆高质量发展提供交通支撑。关键词：基建工程最新资讯、伊阿铁路

待2032年铁轨铺通、汽笛长鸣那天，从伊宁上车，一路穿越巩乃斯草原、那拉提、巴音布鲁克湿地直抵阿克苏，南北疆真正握手相连——这不仅是地图上一道弧线的闭合，更是天山南北千万百姓出行与发展的新起点。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨美玲