铁轨震颤未歇，满载长三角百货的集装箱刚在天津国际陆港卸下，不到半天便已分拨入京冀万家。这条横贯中国的钢铁动脉，正以两天必达的节奏，悄然改写南北物流版图。

2026年4月常态化运营的沪津城际货运班列运输平稳、货量持续增长。截至七月初，累计开行20列，运载800标箱，搭建起长三角直达京津冀核心枢纽的稳定货运通道。线路由天津国际陆港统筹运营，采用干线铁路搭配末端配送的一体化物流模式。班列始发上海闵行站，抵达天津国际陆港、新港北站，全程运输时长稳定两天。货物运抵天津陆港后，依托本地枢纽优势与完善配送网络，当天就能完成分拨派送，服务范围覆盖天津多区、北京通州、顺义、朝阳以及河北廊坊，辐射唐山、沧州等周边地市，充分匹配区域货运需求。

一站式物流获好评

天津国际陆港总经理郭春宁介绍，时效可控、覆盖广阔、一体化运营三大优势，让这条线路成为长三角货品运往华北的优选渠道。对比传统零散铁路货运，城际班列运输更有保障、周转速度更快，提供门到门全套物流服务，打通长三角至京津冀完整物流链条。

一体化运输模式获得物流企业一致认可。上海冠磊供应链负责人邱在锋称，过去要分开规划多条通往京津廊的运输线路，成本高昂且覆盖碎片化；如今以天津作为中转枢纽，单条干线就能辐射整个京津冀，大幅减少线路规划成本，拓展市场范围，简化对接流程，稳固整条供应链，便于长期合作。线路配备40尺、50尺标准集装箱，可承载日用百货、食品、汽车零部件、润滑油等多种品类货物。关键词：天津国际陆港、长三角、京津冀

完善南北货运通道

天津国际陆港规划自2026年8月起，将这条班列提升至每周五班，同时大力挖掘返程货源，健全南北双向流通铁路物流通道。持续推进公路货运转向铁路运输，助力区域绿色低碳发展，为实体经济高质量发展提供支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网物流栏目编辑/公紫薇