此次班列的成功开行，得益于陆海新通道运营有限公司的统筹协调，以及中国铁路南宁局集团、中铁联集广西公司、湖南怀化国际陆港等多方力量的通力协作。在陆海新通道运营（湖南）有限公司的精心组织下，这批货物开启了它们高效、准时的旅程，为西部陆海新通道的双向常态化运行再添浓墨重彩的一笔。

进口原料实现隔日达

这趟首发班列运载的货物非同一般，是总重2035吨、货值高达约2.03亿元的高冰镍。作为一种高货值的有色金属原料，它对运输的时效性和安全性有着极高的要求。这批货物此前从南亚漂洋过海，在广西北部湾钦州港上岸，如今正借助这条全新的铁路通道深入内陆。

班列采用了定点、定线、定时、定价、定车次的五定图定模式运行。这种模式的优势在本次运输中体现得淋漓尽致：列车上午10时01分从钦州港东站发车，次日早晨7时24分即可抵达怀化西站，经过短促的中转衔接，上午10时便能精准到达新晃站。这意味着，从港口到企业的家门口，全程在途时间被严格控制在24小时以内，真正实现了进口原材料的隔日达，为企业生产提供了强有力的供应链保障。

双向物流形成完整闭环

此次班列的开通，最大的亮点在于它填补了新晃地区无图定班列的历史空白。在此之前，怀化西至钦州港东的出口图定班列已经常态化运行。随着这趟回程班列的加入，两地之间终于形成了去程与回程双向对开的良好格局，成功构建起出海与回程的完整物流闭环。

对于新晃及周边地区的硅锰合金、矿产加工、农副产品等产业而言，这无疑是一场及时雨。过去，由于运输时效不稳定、物流成本偏高，企业常常面临原材料供应紧张的难题。如今，稳定的图定班列就像一条可靠的传送带，不仅大幅降低了企业的综合物流成本，更有效保障了产业链供应链的安全与韧性。

辐射湘黔边界激活经济

这条物流新通道的建成，让西部陆海新通道的服务触角进一步延伸到了湘黔边界的深处，显著增强了怀化国际陆港对周边县域的辐射带动能力。

展望未来，运营平台将继续深化与湖南、广西、贵州等沿线省区的协作，大力推动通关便利化和多式联运标准的互认互通。在初期每周二、周五固定开行的基础上，平台还将根据市场需求动态优化班列时刻和货源品类，积极探索冷链物流等增值服务，进一步提升通道的双向货流密度。通过平台赋能、区域公司深耕与属地陆港支撑的协同机制，这条钢铁巨龙必将助力湘西南及黔东地区更便捷地融入全球贸易网络，为内陆开放型经济的高质量发展注入源源不断的新动能。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨美玲