2020年6月5日上午，长三角一体化发展重大项目沪苏湖铁路开工仪式在浙江省湖州市举行，标志着沪苏湖铁路正式进入开工建设阶段。

沪苏湖铁路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，线路全长163.8公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖（苏州南）站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7个车站。其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。

上海枢纽设联络线引入上海南站，上海南站普速设施搬迁至松江南站，同步实施既有沪昆线松江段改线工程。

沪苏湖铁路由中国国家铁路集团有限公司和上海市、江苏省、浙江省人民政府共同出资建设，投资总额约为380亿元，计划建设工期为4年，项目建成后将委托中国铁路上海局集团有限公司运营管理。

沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部这一片长三角核心区域，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。同时，沪苏湖铁路一路穿越江南水乡，沿线密布众多景点，既有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园、震泽省级湿地公园，也有朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等江南古镇，将形成一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。

沪苏湖高铁线路建成后，将在湖州与宁杭高铁、在建的商合杭高铁南段和湖杭高铁衔接，在苏州吴江与年内力争开工建设的通苏嘉甬铁路相连，成为长三角地区城际铁路网的骨干线路和环太湖轨道交通圈的重要组成部分。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/彭雪