格鲁吉亚现有铁路机车超七成早已超期服役，老化设备严重制约跨里海运输走廊通行效率。当地铁路公司重磅放出大额电力机车采购国际招标，附带维修基地建设等附加要求，严苛的投标门槛筛选优质制造商，深耕当地市场的中国轨道交通企业具备强劲竞争优势。

招标核心内容

格鲁吉亚铁路公司本次招标计划采购45台干线货运电力机车，项目总金额3.5亿美元，单台机车折合777万美元，投标截止日期定在2026年10月30日。项目由世界银行与亚洲开发银行联合融资，归属跨里海运输走廊交通升级工程。中标方要全权负责机车设计制造交付调试，提供两年质保以及长达10年技术运维服务，首台机车27个月内交付，整体合同周期最长55个月。额外要求中标单位在哈舒里修建专属机车维修基地，地块由格鲁吉亚铁路无偿提供。

严苛投标准入门槛

本次招标设置多层硬核准入条件，投标企业近十年须有两份以上单次不少于10台货运电力机车供货业绩，同时拥有20台以上机车大修维保经验。生产厂家要有十年同类机车制造资历，年产量不低于18台，产品还要有至少一年稳定商业运行记录，并且提交完整网络安全风控方案。评标采用综合打分模式，价格权重占60%，技术及配套服务占40%，整体筛选标准十分严格。

中企出海利好前景

格鲁吉亚此次批量购车是独立以来首次全新干线货运机车大规模采购，当前91台在用机车里78台服役超35年，设备更新迫在眉睫。此前俄方企业中标项目因制裁中途作废，也为外部优质厂商腾出空间。后续当地还计划采购1500辆货车与10列客运列车，部分招标已出现流标情况。关键词：格鲁吉亚铁路招标、电力机车采购

中车多家子公司此前已落地地铁车辆动车组牵引电机及机车建厂项目，积累了良好属地口碑，有望凭借技术、交付和全链条服务优势拿下本次大额订单，进一步巩固中国轨交装备在高加索地区的市场份额。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网机械栏目编辑/闵静