曾经，西南的货物借道出海，需辗转千里、翻山越岭。如今，在八桂大地的脊梁上，一条人工开凿的水上高速已初现雏形。随着空载试验船鸣笛启航，平陆运河迎来全线通航前的终极检验，西南地区距离拥抱大海，只剩这最后的一道波澜。

全线试验

2026年8月12日上午，一艘5000吨级空载试验船从平陆运河新福水上综合服务区顺利驶出，标志着平陆运河全线实船试验正式拉开帷幕。这是运河通航前首次全航道、全船型综合性试验，也是全线通航前的关键收官大考。目前平陆运河工程整体建设进度已超98%，计划2026年9月正式通航。

本次试验统筹调配四艘代表性船舶，覆盖1000吨级、3000吨级、5000吨级重载及空载主流通航船型。试验航程贯穿沙坪河段、分水岭段、钦江干流段、钦州城区段及入海口段全域航道，全方位适配日常通航场景。

全域核验

此次试验将分阶段开展常规、不利工况通航验证，同步完成全线206座航标的效能检测，全面校验航道、船闸、锚地、服务区及各类助航设施的适配性能。试验科目涵盖双线船闸过闸、弯道会船、同向追越、船舶掉头、潮汐靠离泊、夜间通航等实操场景。同时，项目团队针对枢纽泄水、支流汇流、大风大潮叠加等六类高风险场景开展预试验，全面排查极端工况下的通航隐患，补齐通航安全短板。

科技保障

为保障试验精准安全开展，试验船舶搭载北斗定位、无人机流场监测、拉力传感、工况采集等智能设备，实时采集各类通航数据，精准研判航道运行状态。当地搭建海事、建设、应急多部门联动机制，实施分区分时交通管制，配齐应急保障力量，前置核验船舶与船员资质，筑牢试验安全防线。关键词：平陆运河、通航筹备、西部陆海新通道、江海联运、航道安全

试验结束后，团队将出具专项试验报告，梳理通航优化方案，制定标准化航路航法与管控规范，为运河常态化安全运营提供核心技术支撑。作为西部陆海新通道骨干工程、新中国首条国家级通江达海运河，平陆运河全长134.2公里，可通行5000吨级船舶，通航后将彻底畅通西南出海通道，深化中国与东盟经贸合作。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/公紫薇