从丹吉尔的蔚蓝海岸到卡萨布兰卡的白色之城，一条钢铁动脉将北非两座名城紧紧相连。列车飞驰，窗外风景流转，车内旅客从容如常。这条非洲首条高铁不仅重塑了摩洛哥的时空版图，更成为发展中国家交通跃迁的生动注脚。

项目基本概况

阿尔博拉格高铁是非洲第一条高速铁路，丹吉尔至盖尼特拉段为新建专用高铁线路，设计最高时速320公里，盖尼特拉之后借助改造完成的既有铁路线通达卡萨布兰卡。这条线路把丹吉尔到卡萨布兰卡通行时长由4小时45分钟压缩至2小时10分钟。该项目既是摩洛哥推行低碳交通的标杆工程，同时也是2030世界杯配套重要基础设施。高铁2018年11月正式通车，项目总投资约23亿欧元。依托当地人力成本优势，线路每公里造价不足900万欧元，显著低于欧洲高铁平均建设成本。

线路运营与列车服务

线路采用混合路权模式，186公里的丹吉尔‑盖尼特拉新建专线最高运行时速320公里；盖尼特拉至卡萨布兰卡改造既有线路，运行时速160‑220公里。客运规模稳步抬升，2024年完成客运550万人次，2025年达到560万人次，为摩洛哥国家铁路局带来近三分之一客运收入。

车辆选用法国阿尔斯通Avelia Euroduplex双层动车组，支持双电压制式，单列车定员 533 人。座位分为两种布局，二等舱采用2+2排布，一等舱为1+2排布，空间更宽裕，配备供电接口，还可使用车站VIP休息室。票价实行航空式动态浮动定价，丹吉尔至卡萨布兰卡二等舱约149‑150迪拉姆，一等舱约 240‑243 迪拉姆。沿线主要站点包含丹吉尔维尔站、盖尼特拉站、拉巴特阿格达尔站、卡萨布兰卡旅行者站，各站点衔接城区交通，终点站可便捷换乘去往马拉喀什等地的城际普速列车。

客运表现及发展潜力

阿尔博拉格高铁仅承担全国约10%铁路客运量，却贡献近三分之一铁路客运收入，高端属性突出。开通首年2019年客运量约300万人次；2023年突破500万人次；2024年约550万人次，同比提升5%；2025年客运量560万人次，营收8.47亿迪拉姆，同比上涨8%；2026年一季度发送旅客125万人次，营收同比增长11%，增长态势持续向好。关键词：摩洛哥、非洲、高铁

当前线路尚未释放全部设计运能，后续提升空间可观。可通过学生票、家庭优惠、会员体系等票价策略吸引公路客流；加密班次，完善公交、旅游枢纽多式联运衔接；推动民众长途出行由公路向铁路转变。摩洛哥国家铁路局计划2030年前投入960亿迪拉姆，将高铁向南延伸至马拉喀什，远期拓展至阿加迪尔、乌季达，同时新增采购168列动车组，进一步拓展高铁网络。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/公紫薇