连云港内河港新海港区板浦作业区二期码头的水工主体建设正式宣告完工，项目全面转入设备安装调试阶段，预计8月底就能完成全部验收筹备工作。作为省市两级重点内河产业项目，这座码头的建设收尾，直接补上了海州区长期缺失的规模化内河货运能力，为区域公水联运体系打通了关键堵点。

千吨级泊位搭建内河货运新骨架

项目坐落于海州区板浦镇善后河，位于新旧两座善后河大桥之间，总投资约4.45亿元，共规划建设7个千吨级泊位，设计年货物转运能力达214万吨。目前码头水工结构、护岸工程、待泊区已全部竣工，港区道路硬化、环保设施调试、配套建筑装修等收尾工作正同步推进，整体建设质量与安全指标全部达到江苏省内河港口建设标准。

此前海州区缺乏规模化内河货运节点，大宗货物长途运输高度依赖公路，物流成本长期居高不下。码头投用后，本地钢材、粮食、集装箱可直接通过内河航道直达苏南及长江沿线港口，彻底打通内河低成本物流通道，大幅压缩区域大宗物资的综合运输成本。

港产联动激活临港产业新空间

依托板浦作业区一二期码头的联动运营优势，同步规划的临港物流产业园也将进入招商落地阶段，重点面向仓储物流、大宗贸易、货运代理类企业开展招引。未来这片港区将形成集装卸、仓储、加工、多式配送于一体的完整内河临港产业集聚区，不再只是单一的货物装卸节点。

不同于传统内河码头只聚焦装卸功能的定位，这个项目从规划初期就锚定港产协同的发展方向，把码头的货运能力直接和后方产业园区的发展绑定，让内河物流的成本优势直接转化为区域产业的竞争力优势。

从水工主体全面完工到8月底验收筹备完成，这座千吨级内河码头的投用脚步越来越近。它不仅是连云港内河航运网络的重要新增节点，更将成为海州区打通公水联运最后一公里、降低区域产业物流成本的核心支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网视频栏目编辑/程丽婷