2026年10月15日清晨，一声汽笛划破石家庄良村站的宁静。满载汽车配件、轮胎、橡胶制品的列车缓缓启动，驶向四千公里外的新疆库尔勒东站。这是京铁燕赵班列·援疆号的首趟列车，以80公里时速、约100小时全程运行，把河北的生产资料高效送抵南疆。十天之后，更大的消息传来：10月23日至25日，河北省新疆商会跟随河北省工商联调研团赴巴音郭楞蒙古自治州调研，分别与巴州人民政府、新疆维吾尔自治区工商联签署共建协议，建设陆港物流枢纽基地，搭建起冀新两地工商联常态化协作平台。按照通道、枢纽、集群、辐射、链通的实施路径，双方将重点推进五项任务。

班列跑出加速度

做优骨干物流通道排在五项任务首位。当前冀疆班列已实现常态化市场化运营，良村至库尔勒东货运班列稳定开行，构建起石家庄、库尔勒双支点运行格局。石家庄良村站联动环渤海港口集聚内地货源，库尔勒打造南疆分拨中心整合南疆货流，畅通内地工业品进疆、新疆特色产品东运的双向流通链条。截至目前，冀疆班列已累计发运82列、8658个标准集装箱，带动货值超30亿元。对企业而言，直达通道减少了中转环节，运输周期明显缩短，综合物流成本随之下降，产品在疆内市场的竞争力进一步增强。

枢纽提升集散能级

做强枢纽集散能级是第二步。双方将实施库尔勒集装箱中心站改扩建，谋划建设保税物流中心。库尔勒是全国46个陆港型国家物流枢纽城市之一，2022年11月入选国家物流枢纽建设名单，规划面积3.89平方公里，总投资29.19亿元，布局为一核四区二园。今年2月，总投资2.8亿元的陆港枢纽公路港物流园区开工，计划2027年5月底建成投用；总投资1.2085亿元、占地263.47亩的冷链仓储与公路集散一体化项目加速推进，建成后总仓储面积将达12万平方米。数据显示，库尔勒2025年全年货运吞吐量达4632.2087万吨，同比增长4.23%；2026年上半年为2178.4935万吨，同比增长2.86%，南疆核心枢纽的集聚效应持续增强。

产业打开西向空间

通道畅通之后，产业随之而来。双方将培育港产联动产业集群，打造冀疆产业合作双示范区，构建铁路港、产业区、保税仓一体化发展模式；推进兵地融合、经开区共建与产业承接，推动农产品就地出口，引导物流产业资源下沉县域，带动群众就业增收。向外看，中吉乌铁路起自新疆喀什，经吉尔吉斯斯坦至乌兹别克斯坦安集延，全长约523公里，2025年7月全线开工，工期6年，建成后可缩短约900公里运距、节省7至8天运输时间。依托这条新通道与口岸资源，两地可深耕中亚、西亚、南亚市场，培育跨境电商、保税加工等外向型产业。

下一步，该商会将持续发挥平台载体效能，推动河北丝网、紧固件、轴承、轻工纺织等优势产能对接巴州资源、口岸与劳动力要素，推广河北研发加新疆制造、总部在冀基地落新的创新合作模式，组织会员企业赴巴州考察投资兴业。河北装备制造、轻工产品向西输送，新疆番茄、辣椒、棉花两红一白及矿产品销往京津冀及全国市场，有效压降企业物流成本。从一条班列到一座枢纽，再到一片产业，冀新协作正由单向支援迈向双向共建。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网物流栏目编辑/杨美玲