今秋九月，江苏吕四港汽笛长鸣，全球最大打桩船铁建大桥桩1号缓缓离岸，驶向巴西万圣湾。一船跨越大洋，带着中国海工装备的新高度，标志着我国高端海工装备服务全球海洋工程建设步伐正向更深更远海域迈进。

巨船万里闯深蓝

这艘全球最大打桩船长130.5米，桩架高156米，吊桩能力700吨，作业水深达70米，可施打直径7米超大桩基。从江苏吕四港外贸码头发运，按计划经长江口、马六甲海峡、好望角进入南大西洋，抵达累西腓外海，航程11300海里，预计航行45天。发运前，船岸双方完成专项方案编制、航线勘定和风险评估，全程动态监控。萨尔瓦多跨海大桥横跨巴西最大海湾万圣湾，是世界最大水深桩基础的跨海桥梁，主桥桩基施工水域水深64米，海洋地质复杂，解决了传统装备在深远海、复杂海况下够不着、打不准、稳不住的瓶颈。关键词：打桩船、萨尔瓦多跨海大桥

两项首创破瓶颈

技术上，这艘船实现两项全球首创。首次应用DP动力定位加锚泊定位融合技术，锚泊定位把船体四角抛锚扎进海床固定船位，动力定位实时感知风浪流，由舵桨反向推力精细调整船身，结合国产北斗高精度卫星定位，打桩精度达厘米级。首次应用主油缸闭式液压系统，完全国内自主设计制造，把桩架下降前倾的势能转化为电能回收，能量回收率达40%。大桥由中国铁建所属中国土木、铁建大桥局等四家股东联合特许经营公司投资建设运营，主跨682米，全线总长46.8公里。建成后，萨尔瓦多市与韦拉克鲁斯市通行时间由轮渡1小时缩短至约15分钟，巴伊亚州西部粮食、棉花和水果运输距离缩短200公里。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网机械装备栏目编辑/闵静