近日，山东青岛传来消息。中国海油宣布，东方1-1气田新建中心平台主体在青岛建造完工，全面进入调试阶段。这座平台近1.7万吨，高度超过28层楼，甲板面积超过1万平方米，每天可提纯二氧化碳175万立方米。它不是普通的海上平台，而是中国首个海上注碳增气技术示范应用工程的核心设施。从把废气排掉到把碳按回海底，海上油气开发的逻辑正在被改写。

海上就地捕碳归位

过去，富碳天然气从海底采上来，常要送到陆地处理厂脱碳，路远成本高，碳还容易跑掉。现在，脱碳系统直接搬上平台，气在海上净化，碳在海上归位。所谓注碳增气，不是把碳藏起来就算赢，而是把二氧化碳变成驱动难采天然气的动力，补地层能量，推剩余气体，顺手把碳封进地下。一进一出，一存一采，降碳和增产第一次在海上平台拧成一股绳。投产后每年在海底地层封存二氧化碳超100万吨，传统脱碳的成本中心被扭转为价值中心。

低温精馏膜分离破局

海上平台和陆地工厂不是一回事。陆地可以铺开干，海上寸土寸金，风浪、腐蚀、振动、空间全来挤你。东方1-1的解法是全球首创的低温精馏加膜分离天然气脱碳技术，先膜分离浓缩二氧化碳，再低温精馏把二氧化碳和甲烷分开，分离出的二氧化碳提纯后回注地层。这套系统不是单点设备，是全链条闭环，捕集、提纯、封存、驱气增产一步不落，关键装备全面国产化，能耗比传统脱碳工艺低20%，天然气采收率提高超过12%。东方1-1是中国首个海上自营气田，2003年投产，累计产气已超过500亿立方米，开发进入中后期，注碳增气正好同时接住气采不动和碳处理不掉两件事。关键词：基建新闻网、新能源、中国首个

导管架扎根组块登台

中心平台由水上平台和水下导管架两部分构成。这次水下导管架已在南海莺歌海海域完成安装，导管架高77.2米，安装重量近8000吨，8腿12裙桩设计。作业海域周围平台密、海底管线多，最近设施离施工区仅36米。团队用滑移下水，靠导管架自重加液压千斤顶助推，再长距离湿拖到目标海域，起重船吊装扶正、坐底，三维仿真推演加全过程监测，一次精准就位。平台主体在青岛调试完后将启运南海，接入东方1-1气田现有设施，计划2027年投入生产。项目全面接入后，将关联东方13-2、东方29-1等12座平台，提升莺歌海海域现有海底管网管输能力。中国海油以东方1-1为核心，在海南打造海上固碳产业高地，为南海西部富碳气田和环海南岛气田群提供可复制的样本。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建栏目编辑/高雪