塞尔维亚首都迎来轨道交通建设关键一步，多方在贝尔格莱德签下接口协议，把土建车辆信号等不同板块的协作边界梳理清楚。这条当地首条全自动地铁汇聚多国企业力量，中企担纲土建主力，法企负责车辆系统，合力补齐巴尔干城市交通短板。

协议敲定协作框架

据贝尔格莱德市政府官网消息，贝尔格莱德地铁公司中国电建阿尔斯通及贝市公共交通秘书处共同签约。这份协议属于原有合同组成部分，明确业主承包商咨询机构权责与协作模式，标志一期土建运输系统列车供应的合同关系全部落地。线路全线长21.3公里设23座车站13座疏散通风井配套马基什车辆段，一期长15.4公里设15座车站地下段约10公里，二期继续延伸7公里。

多方分工各有侧重

项目工序繁杂涉及土建轨道供电信号通信车辆，还有德法咨询集成单位参与，接口协议统一各方标准界面和工期。中国电建拿下一期全部三个标段土建，负责马基什车辆段设计建设，第三标段是项目核心主线。铁建重工提供土压平衡盾构机，中国铁设联合体承接三号线可研环评等技术工作。关键词：贝尔格莱德地铁、跨境轨道交通合作

系统交付锁定目标

阿尔斯通承担一期系统与车辆交钥匙工程合同总额9.15亿欧元，交付32列Metropolis三编组无人驾驶列车，配套UrbalisCBTC系统通信信号牵引供电屏蔽门车辆段设备控制中心及网络安全系统。各方对齐技术要求，为后续施工和系统集成扫清障碍，推动塞尔维亚圆梦地铁出行。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建栏目编辑/闵静