十月的准东，风里带着煤尘的味道。一列敞顶箱专列装满3240吨煤炭，从东方希望铁路专用线缓缓驶出。它这一走，新疆首条点对点循环疆煤外运线路就算正式通了。

空箱子不再白跑

一列编号29013次的敞顶箱专列，从准东开往河南三门峡渑池站。过去让人头疼的不是煤，是箱子。拉氧化铝的20英尺通用集装箱到了准东卸空，当地没有匹配的出疆货源，只能空着返程；疆煤入豫的量越来越大，又急着找空箱。新疆是国家三基地一通道，煤炭预测资源总量2.19万亿吨，占全国40.6%，准东既是亿吨级煤炭生产基地，也是硅铝新材料集聚地，一进一出之间，车源和箱源就这么错位了。

一只袋子破了局

乌鲁木齐局与郑州局把跨局合作往深里做，摸清两地货源结构，改包装，也改车型。郑州局用防水袋包裹氧化铝，绕开了长期依赖20英尺通用集装箱的老办法，同一车型既能装氧化铝，也能装煤炭。空车长途进疆变成了载货重车进疆，氧化铝卸完，车就近装煤出疆，煤炭装车前集结配车皮的环节省了下来。关键词：疆煤外运、引重入疆

车皮跟着货走

2026年以来，新疆铁路加大煤炭外运组织，完善集疏运体系，铁路、煤矿、电厂三方合作，淡旺季量价互保，坚持以卸车保装车。截至目前，引重入疆氧化铝运量817.6万吨，卸后利用空箱14万只。1月至9月，疆煤外运7804.7万吨、同比增长11%；10月10日，新疆铁路货运发送量突破2亿吨，达2.001亿吨，比去年提前12天。一只箱子的往返，省下的是全社会的物流成本，牵紧的是两地产业的筋骨。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网新能源栏目编辑/闵静