2026年11月6日清晨，柳州铁路港的龙门吊缓缓移动，将12个40英尺集装箱依次装上列车。箱内装的是汽车零配件，列车将驶向钦州港，换装远洋货轮后发往印度。这是广西首次开行至南亚的西部陆海新通道铁海联运专列，也是柳州汽车零配件出口的一条新路径。

班列直通钦州港

这批货物从柳州铁路港出发，经铁路运至钦州港东站，再通过北部湾港口群换装海运。柳州是西部陆海新通道的重要节点城市，也是国家汽车零部件生产基地和汽车及零部件出口基地。过去，汽车零配件出口多采用零散、分段转运至珠三角地区集货出海的方式，环节多、耗时较长。此次采用班列加班轮的联运模式，铁路与港口作业衔接更加紧密，全程运输时间比以往节省约3天，跨境物流综合成本有所下降。

南亚航线首开行

这是广西第一次开行至南亚方向的铁海联运专列，目的地印度。对广西汽车企业而言，南亚市场多了一条相对稳定的物流通道。中国铁路南宁局集团有限公司为专列开行组建了服务专班，结合汽车零配件的装载特点，统筹装箱计划、运力调配和装车组织。铁路部门每周客车化开行汽车零配件班列，实现班列与班轮的无缝衔接，让货物在柳州与钦州港之间的流转更加顺畅。关键词：跨境班列新闻网、货物运输、国际物流

汽车零件出海快

截至2026年11月5日，中国铁路南宁局集团有限公司2026年累计发送商品汽车超29.4万台，同比增长8%。下一步，铁路部门将继续依托西部陆海新通道运输优势，提升班列运行效率，丰富物流总包、全程代办等服务产品，拓展多式联运货物品类，为广西制造出海提供更高效的运输服务。从柳州铁路港到钦州港，从北部湾到印度洋，这条新通道正在把西南腹地的汽车零配件与南亚市场连接起来。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网跨境班列栏目编辑/高雪