2020年12月22日，在杭州湾新区，通苏嘉甬铁路海上钻探正式启动，标志着由在汉央企中铁大桥院与中国铁设联合体勘察设计的通苏嘉甬铁路控制性工程——杭州湾跨海铁路大桥钻探全面动工。

通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城市群城际铁路网的骨干线路，是浙江省大湾区、大通道建设的标志性工程，也是宁波打通北向高铁通道、深度融入长三角一体化发展的重要载体。

项目起自南通市南通西站，跨越长江，经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾，经慈溪市引入宁波枢纽。全线正线运营长度为310km，其中新建线路长度301km，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，总投资约1070亿元。其中浙江段线路运营长度为174km，新建线路长度166km（嘉兴市境内93km，宁波市境内73km），浙江段总投资约621亿元，设计时速每小时350公里。其中的控制性工程——跨杭州湾铁路大桥，全长29.2公里，位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾海域，建设条件恶劣。

通苏嘉甬铁路建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，减少出行时间和出行成本，有望实现宁波至苏州、上海的“1小时交通圈”，宁波至北京5小时通达，为沿线市民出行带来极大便利。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/彭雪