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孟加拉国利用外汇激增设立20亿美元基础设施基金

见道网 2021年03月18日
  • 该基金将用于资助港口和电力部门的项目,首先是Payra港口的大型疏浚项目,该港口目前是孟加拉国的第三大项目,孟加拉国希望将其转变为全球贸易枢纽

孟加拉国政府将拨出20亿美元,从其外汇储备中创建“孟加拉国基础设施发展基金”,孟加拉国外汇储备的膨胀,在一定程度上要归功于海外工人汇回本国的汇款。

该基金将用于为港口和电力部门项目提供融资,首先是Payra港的一个大型疏浚项目。目前Payra港是该国第三大港口,达卡希望将其变成全球贸易中心。孟加拉国财政部,Payra港务局与国有的索纳里银行本周签署了建立该基金的协议。

该基金的第一笔拨款将是5.24亿欧元,用于Payra港口。荷兰疏浚专家Jan De Nul已受聘于该港口,将一条75公里长的Rabnabad海峡的深度从630万增加至10.5万,并将其拓宽至1.25亿。该公司还签订了一份10年合同,以保持这一深度。

自己的资金为基础设施提供资金

总理谢赫·哈西娜在签字仪式上以虚拟客人的身份发言时说,孟加拉国必须用自己的资金为基础设施提供资金,以成为一个发达国家。

她补充说,在港口建造码头的工作正在进行中。2016年,政府与中国港湾工程公司和中国建筑工程总公司签署了谅解备忘录,但政府尚未决定是否继续与这些公司合作。

孟加拉国有能力为其自己的工作提供资金,因为孟加拉国积累了440亿美元的外汇,主要是由于来自其他国家/地区的公民汇款所致。

2020年7月,孟加拉国向中国发送了64亿美元的“基础设施心愿单”,其中包括16亿美元用于扩展Payra港口。总体而言,港口及其配套基础设施的开发预计将耗资高达150亿美元。

据报道,扬·德努尔将部署多达9台绞吸式挖泥船。一位运输部官员说,这项工作原本是在汇丰银行的资金支持下进行的,但贷款利息过高。

鉴于航道的长度和维护该航道所需的挖泥工作,航运界对这项工作的可行性表示怀疑。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网工程栏目编辑/黄利军

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