2021年5月6日，《新建青岛至京沪高铁辅助通道铁路社会稳定风险分析公众参与公示》在诸城市人民政府网站开始公示。社会稳定风险分析报告是可研批复的前置要件之一。目前，该项目已进入可行性研究批复相关前置要件的编制、报批阶段，线路走向和设站方案基本确定，计划在年内开工建设。

新建青岛至京沪高铁辅助通道铁路位于山东省东部，线路自青盐铁路洋河口站北端引出，方向别引入青岛西站，后向西经青岛市辖西海岸新区、潍坊市辖诸城市南部，方向别引入规划潍新铁路东线方案五莲北站。

线路长度108.321km，其中青岛市境内53.219km，潍坊市诸城市境内39.758km，日照市五莲县境内15.344km；全线共设车站4座，新建诸城南、五莲北站，改建洋河口、青岛西站；同步实施红岛站、青岛站及青岛动车所改造工程。投资估算总额约218亿元，总工期3.5年。

青岛至京沪高铁辅助通道铁路项目建成后，青岛新区将近距离接入国家高铁主干道，青岛都市圈将与京津冀、长三角两大经济圈无缝连接，极大地提升青岛西站陆、海、空互联互通综合交通枢纽优势，青岛新区也将直接联通京津冀、长三角两大经济圈，为青岛新区抢抓高铁机遇，实现高质量发展插上腾飞的翅膀。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷、设计/张韬