为一带一路鼓与呼
新干线是以同时适合快速及大量运输而设计,因而其建造与运营技术均有别于传统铁路,例如全面采用动力分散式列车、轨道全面采用立体交叉、列车自动控制系统等,最短可以3分钟的班距运行。
日本新干线技术居于世界顶尖,因此也大量向海外输出相关技术。(转载请注明见道网 www.seetao.com)见道网编辑/甘林平
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