2021年9月24日，经过6个月的艰苦奋战，由中铁二十一局承建的兰新高铁山丹马场站完成建设，通过静态验收，即将投入运营，成为我国首个在高寒高海拔地区既有高铁营业线路上增建的客运站。山丹马场站建成投入运营后，对进一步发挥兰新高铁对沿线城市的辐射带动作用山丹军马场位于河西走廊中部、祁连山北麓，总面积329万亩，是目前世界上最大、历史最悠久的马场。兰新高铁山丹马场站原为三等越行站，主要为兰新高铁列车安全正点通过甘肃山丹军马场至青海浩门站区间7个隧道群保驾护航。新建山丹军马场站客运配套工程项目总建筑面积2000余平方米，新建站房整体造型采用“山”字形，意为祁连山和焉支山，建成后车站规模为2站4线。

山丹马场站

该站地处祁连山麓，海拔3100多米，自然环境恶劣。自今年3月份进场施工以来，中铁二十一局参建员工克服用土批复难、高寒多雨雪、道路翻浆冒泥、临近既有线、施工场地狭小等困难，优化施工设计，倒排工期，24小时不间断赶工期、抢进度，成功解决了施工材料跨兰新高铁既有线运送、钢结构风雨棚、在既有线上方吊装等一系列难题，高标准高质量高效率完成站房、站台、雨棚、通道等全部工程。

兰新高铁每天开行22对列车，为确保既有线施工安全，他们建成1100米高标准硬隔离设施，对所有作业工序实施全程无缝盯控。由于场地狭小，最近作业点距离最低安全红线不足2米，他们采用人工配合机械方式将施工材料多次倒运到作业现场，做到工完料清，实现70多次“天窗点”作业零误点、零事故，确保既有线列车正常安全运行。

施工过程中，该项目严格遵守生态环保规定，邀请地方生态环保部门进行生态环保现场宣传教育，引导全体参建人员爱护草场、灌木丛及野生动物，不跨越草场半步；与各作业工班签订生态环保责任书，所有生产生活全部采用电气化，杜绝明火，每次下班前对作业场地全区域无死角清理，定人定点巡查；对生产生活垃圾等分类存放、集中处理，有效控制污染源，确保高标准推进山丹马场站生态保护和施工建设。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/邢文涛