伊宁至阿克苏铁路初步设计正式获批。这条筹划十余年的战略通道，终于走完开工前最后关键审批。从伊犁河谷到南疆腹地，一条穿越天山的钢铁巨龙即将腾飞。项目全长794公里，新建455公里，总投资超377亿元，建设周期5年。建成后，伊宁至阿克苏将从过去的16小时缩短至8小时，彻底改写新疆交通版图。

八年攻坚打通天山

自2009年起，技术团队在18万平方公里区域内历经西、中、东三条通道比选，2021年完成勘察设计，2025年补充定测夯实方案。线路自伊宁站引出，经巩留、新源沿伊犁河谷至巴音布鲁克，以长大隧道穿越天山接入南疆铁路。项目为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，常规路段时速160公里，天山越岭段限速120公里，先行工程已于2025年9月启动。

南北疆距离减半

长期以来，南北疆铁路交流需绕行吐鲁番，伊宁至阿克苏全程1616公里、耗时16小时。伊阿铁路建成后，运输距离缩至820公里、运行时间减半至8小时，彻底打破单一绕行格局。项目衔接精霍、库俄、南疆铁路，与既有路网形成新疆铁路大环线，大幅提升路网机动性与战略价值，让南北疆从天涯变咫尺。关键词：工程一线、阿伊铁路基建

稳疆固边新纽带

作为西部沿边铁路关键工程，伊阿铁路不仅是交通动脉，更是稳疆固边、区域协同的发展纽带。它激活沿线文旅、农牧、矿产资源，促进伊犁、巴音布鲁克、阿克苏联动发展，助力新时代西部大开发与治疆方略落地。从蓝图到动工，这条穿越天山的钢铁巨龙，将彻底改写新疆交通版图，为南北疆协同发展注入强劲动能。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/高雪