中欧班列的发展势头迅猛，辐射范围快速扩大。2020年，哈萨克斯坦与中国之间的铁路货运量同比增长23%至2160万吨。2021年1-8月，即使在防疫限制的背景下，增长率也比2020年同期高出24%，达到1440万吨。

预计未来几年，哈萨克斯坦与中国之间的货运量将继续增长，这将增加哈萨克斯坦铁路网现有基础设施的负荷。因此，中方提出在东哈州Bakhty过境点投资建设。

据悉，目前的两个过境点分别是“Dostyk-Alashankou”（哈方多斯特克-中方阿拉山口）和“Altynkol-Khorgos”（哈方阿尔滕科尔-中方霍尔果斯）。

根据中国2021-2025规划，计划通过西部走廊扩大对欧盟和中亚的贸易。预计一段时期内交通量可能翻倍，现有路网基础设施将无法应对交通流量。关键词：工程建设、工程施工

目前，哈萨克斯坦的最大的痛点就是解决边境口岸货物滞留问题。至于新铁路支线的建设，哈铁路局愿与中方合作伙伴分析探讨，有哪些途径可以提高现有港口的吞吐量，扩大通行能力。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/桑晓梅