2021年12月8日，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程正式开工。这意味着盐田港东作业区自动化码头建设正式启动，也标志着深圳建设港口型国家物流枢纽迈出了至关重要的一步。

年吞吐300万标箱

据了解，盐田港东作业区项目包括一期工程、联络通道工程、配套工程、支持系统工程4个子工程，项目总投资估算约144.9亿元。一期工程将新建3个20万吨级自动化集装箱泊位，岸线长1470米，码头前沿水深-18.0米，陆域总面积120万m2，设计年吞吐能力为300万标准箱。

为盐田港区统筹经营需要，项目将建设长约2.1km的连接东作业区与中港区跨海联络通道。此外，东作业区远期规划建设疏港铁路，可与深圳近距离内陆港铁路线无缝衔接，进而实现船舶、港内水平运输、堆场作业等多流程的统筹调度。

同时，东作业区将大力推进数字化码头建设，以自动化码头建设为契机，推进网络安全体系、云服务数据中心和云端容灾系统、5G基础设施的建设，为智慧港口建设做好支撑保障；在此基础上推动5G通信、北斗系统、区块链、大数据、人工智能、互联网与港口业务的深度融合，实现智慧互联、智慧决策、智慧运营、智慧口岸、智慧物流和智慧服务，将东作业区建设成为全球最佳、世界一流的智慧绿色集装箱码头。

助推海洋中心城市发展

港口是深圳市参与和推动粤港澳大湾区发展，提升城市现代服务功能的重要支点，也是盐田区建设全球海洋中心城市核心区的重要战略资源。

据了解，盐田港拥有天然深水泊位条件和超大型船舶服务能力，是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，也是华南区域20万吨级超大型集装箱船的首选港，承担着深圳港1/2的集装箱吞吐量、广东省1/3的外贸进出口量、中国对美贸易1/4的货物量，截至2021年11月，盐田港区集装箱吞吐量1279.72万标准箱，同比增5.62%。

据盐田港集团相关负责人介绍，此次东作业区项目的建设，将进一步提升盐田港区未来多艘超大型船舶同时靠泊的服务能力，提高服务水平，也将进一步扩大盐田港区集装箱码头的经营规模，满足珠江三角洲地区乃至华南地区不断增长的集装箱吞吐量需求，进一步提升航线密度，增强现代航运业综合服务能力，巩固盐田港华南地区主枢纽港和深圳港全球集装箱干线港地位。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/贺玉婷