2026年5月，一批从泰国林查班港装船的榴莲在钦州港快速分拣加工后，搭乘班列前往四川成都。一季度钦州港外贸集装箱吞吐量同比增长47.6%。曾经货物走不远、通道跑不通的钦州港，如今已逆袭为联通内外的国家级陆海枢纽。

自动化码头效率大幅提升

北部湾港钦州自动化集装箱码头控制中心内，轨道吊远控员轻点鼠标，巨型岸桥精准抓放集装箱。自动化让码头效率大幅提升，船舶在港时间持续缩短。3公里外的钦州港东站，调车区长通过船期货源信息与班列时刻表，实现班列优先装车、优先挂运、优先发车。2025年西部陆海新通道班列运输总量突破142.5万标箱。

港口加园区加加工模式

在广西西部陆海新通道综合冷链物流基地，一颗带壳榴莲被加工成多种产品。船边直提直达园区，就地查验加工，全程冷链48小时可达川渝市场，全程耗时缩短7至10天。钦州汇聚两个市场、两种资源，海外资源进港、钦州精深加工、产品远销海内外的跨境产业链已然成形。关键词：物流新闻资讯、陆海新通道、平陆运河

平陆运河重塑出海格局

平陆运河2026年通航进入倒计时，是新中国成立以来第一条通江达海的大运河。届时西江中上游船舶可直抵北部湾，较从广州港出海航程缩短560公里以上。比亚迪的电池、五菱的整车等可通过低成本水运到达钦州加工出海，推动钦州从向海门户跃升为通江达海的战略支点。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网物流栏目编辑/高雪