安哥拉交通部已选择由新加坡商品贸易商托克和葡萄牙承包商Mota-Engil牵头的财团建设一条通往刚果民主共和国的铁路，以换取30年的特许权。该出价是在中国企业集团中信和中铁二十局集团的竞争性报价中选择的。

Trafigura和Mota-Engil各自拥有特许权49.5%的股份，如果他们决定建立一条通往赞比亚的支线，特许权可以延长20年。比利时铁路开发商Vecturis拥有长期的国际项目记录，将持有剩余的1%。

1亿美元特许权的条款将使安哥拉政府在其有生之年获得超过20亿美元的收入。它补充说，该财团将在基础设施方面投资2.56亿美元，在机车车辆方面投资7300万美元。走廊总长1,870公里，其中1,340公里在安哥拉。

托克表示，该财团感谢该部评估委员会运行的透明公开招标程序，该程序认识到该财团为特许经营权带来的重要优势和经验。报告称，到2050年，洛比托走廊可能成为南部非洲发展共同体地区第三重要的物流路线。该财团将负责铁路的运营、管理和维护，该铁路将从靠近刚果边境的安哥拉卢奥镇向洛比托运送矿物、液体和天然气。

目前，铜、钴和其他矿产从刚果（金）东部经坦桑尼亚的达累斯萨拉姆、莫桑比克的贝拉或向南出口到南非的德班，需要数周或更长时间。托克指出，随着出口量的增加以满足能源转型所需的矿物需求，锂离子电池需要钴，离开刚果民主共和国的道路变得更加拥挤，边境的延误也更加漫长。一条铁路将把卡车从道路上移走，并为铜带矿工节省大量成本和时间。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/邢文涛