在目前正在建设的轻轨网络的基础上建设，2018年12月以色列特拉维夫首次宣布145公里的地铁网络计划，该规划将于2020年底完成。

该网络将通过23个地方当局为100个站点服务。

连接Holon，Petakh-Tikva和南北M1北部的东西向M2的计划将于2020年3月底移交给各个计划委员会。以色列国家基础设施委员会的目标是在2030年启动运营，但是鉴于该项目的规模，这被描述为过于雄心勃勃。

M1线预计长44公里，从Holon到Rehovot，共有31个站点，包括Tel-Giborim，Asaf Harofe医疗中心，Weitzmann Institute，Kaplan医疗中心和Bilu中心。

半圆形M3线预计长38公里，从赫兹里亚（Hertzliya）到巴特亚姆（Bat-Yam），共有24个车站，包括皮格利洛（Pi-Glilot），阿苏塔·拉马特·哈克阿希尔（Asuta Ramat Hakhayal）医疗中心，希巴（Sheba）医疗中心和约瑟夫塔尔（Yoseftal）。

2019年9月26日，中国建筑旗下中建国际在以色列与特拉维夫大都会轨道交通有限公司（NTA)共同签署特拉维夫绿线G3-2段地铁项目EPC合同，合同额约5.17亿美元，由以色列财政部提供资金。

该项目位于以色列特拉维夫城市中心，属于以色列政府城市交通规划的红线、绿线和紫线三个重要民生工程之一。绿线全长38.5公里（地上34公里，地下4.5公里），其中G3-2标段为绿线的地下部分，含5.7公里盾构隧道施工（双线全长）、2个地面出入段、1个地下车站和3个地下车站外箱。

145公里的地铁网络计划，官方估计的成本为1550亿谢克尔（合451亿美元），但这也被视为一个保守的估计，该项目的成本可能达到2000亿至2500亿谢克尔。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军