川藏铁路是青海到西藏铁路之后的第二条进入西藏的铁路大通道，一头挑着四川成都一头连着西藏拉萨。根据2020年3月6日，四川省公布的《四川省大力推动基础设施等重点领域补短板2020年工作方案》，川藏铁路雅安至林芝段工程将于2020年开工建设。

据国家发改委官方微信号消息，此前的2月28日，国家发展改革委召开第九次铁路建设项目前期工作电视电话会议，会上明确指出，科学扎实推进川藏铁路建设，加快推进沿江高铁等骨干通道建设，加强中西部地区和普速铁路建设。

川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、新都桥、鲜水河、昌都、邦达、林芝到西藏首府拉萨，川藏铁路全长约1580公里，建成通车后从成都到拉萨的时间将从36小时缩短到12小时左右。其中四川境内约650公里。川藏铁路设计速度为200km/h，部分路段限速160km/h，总投资约2700亿。

川藏铁路分三段进行：成都—雅安段：设计时速200公里，目前已经建成开通；雅安—林芝段：998.61 km已完成预可研工作，建设总工期8年；拉萨—林芝段：403.11 km（普货160 km/h单线）于2014年底开工建设，路基主体工程已经顺利完工。

此前有官方媒体报道雅安至林芝段铁路全长998.61公里，全线将设20座车站（不含雅安和林芝站）。998.61公里的里程中，隧道占了789公里，占线路长度的81.57%。其中10公里以上特长隧道有39座，里程709公里；20公里以上的隧道36座，里程445公里；30公里以上的超级隧道5座，一共182公里；而在川藏铁路雅安至林芝段最长的隧道为易贡隧道，全长42.5公里。

川藏铁路是国家实施西部大开发的战略工程。开通运营后，将缓解川藏线压力，提升进藏交通能力，对促进沿线地区脱贫攻坚，解决了四川西部、青藏高原东部地区交通不便对四川省内甘孜、阿坝等少数民族自治州经济社会发展具有十分重要的意义。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军