社会物流成本占国内生产总值的比重下降到13%。2022年11月14日，服务合肥经济技术开发区铁路、水运、公路多式联运的合肥派河港铁路物流基地正式开工建设。

合肥派河港铁路物流基地位于派河北侧、紧邻派河港，为综合性公铁水联运货场，自金源热电厂专用线厂内站西端接轨，新建线路长约3.5公里，新设派河站。

该工程包括铁路货场及铁路线建设，规划面积约917亩，其中铁路货场占地约672亩。终点站派河站设有正线1股、到发线2股、货物装卸线4股，预留到发线2股、集装箱装卸线2股。货源直接吸引范围为合肥经济技术开发区，辐射合肥市乃至周边区县范围。

合肥派河港铁路物流基地位于派河北侧、紧邻派河港，为综合性公铁水联运货场，自金源热电厂专用线厂内站西端接轨，新建线路长约3.5公里，新设派河站。

该工程包括铁路货场及铁路线建设，规划面积约917亩，其中铁路货场占地约672亩。终点站派河站设有正线1股、到发线2股、货物装卸线4股，预留到发线2股、集装箱装卸线2股。货源直接吸引范围为合肥经济技术开发区，辐射合肥市乃至周边区县范围。

项目建成运营后将铁路货场功能前移至港口，通过多式联运方式实现铁路与水运、公路的有效衔接，对助推合肥都市圈建设与港口和铁路融合发展，促进区域经济协调发展等具有重要意义。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏