2023年2月16日，随着出现在西堠门水道上重达7600吨（相当于760头成年非洲象的体重），平面尺寸13000平方米（相当于31个标准篮球场大小）的庞然大物停止移动，由沪杭客专公司建设管理、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的甬舟铁路西堠门公铁大桥5号墩自浮式钻孔平台浮运到位，这标志着世界最大跨公铁两用大桥主塔墩基础建设拉开了序幕。

西堠门公铁大桥5号墩自浮式钻孔平台

甬舟铁路西起宁波东站，经浙江省宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇，全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”、形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道。

西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米，4号墩和5号墩为主塔墩，主跨采用1488米斜拉悬索协作体系，桥面宽68米。

大桥选取“公铁平层”布置，中间为铁路，两侧为公路。铁路为双线客运专线，公路为双向6车道高速公路。

甬舟铁路建成后，将填补舟山市不通铁路的空白，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入一带一路和长江经济带等具有重要意义。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏