日前，国铁集团工程设计鉴定中心召开新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段可行性研究审查会。经审查，与会专家一致认为该项目建设必要性、功能定位基本合理，主要技术标准、线路方案等基本可行。

下一步，设计单位根据专家审查意见进一步优化完善方案设计，为工程尽快实施奠定坚实基础，力争项目早日开工建设。

据了解，总投资237.11亿元的新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段起点位于在建龙岩至龙川铁路龙岩至武平站出站端，经武平县、蕉岭县、梅县区、梅江区，终点位于梅汕客专梅州西站，沿线设武平站、蕉岭站、雁洋站、梅州站和梅州西站四个车站。

该项目正线全长103.627公里，其中，福建省境内12.617公里，广东省境内91.01公里。其中，桥梁总长28.686公里，隧道总长55.532公里，桥隧比达81.27%。本项目按250公里/小时建设，争取2023年年内开工，预计建设工期为四年。

新建龙岩至龙川铁路为国家中长期铁路网规划项目，新建正线全长约260公里，项目按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川三段分期建设。龙龙铁路全线建成通车后，将形成闽粤两省内陆高速铁路通道和杭广快速通道，对加强两省区域经济互联互通，助力革命老区振兴发展，促进东南沿海和粤港澳大湾区合作具有重要意义。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/赵娥