铁路建设可以带动沿线地区的经济发展，促进物资和人员的流动，提高地区间的经济联系和合作。2023年12月8日，衢丽铁路衢州至松阳段举行开工建设启动大会，动员各参建单位跑步进场，开山的风钻的轰鸣声回响在浙西南秀丽山水间，承载着浙西南5个山区县“共富梦”的通途正攀山越岭迈入现实。

衢丽铁路西起衢州、东接丽水，线路全长160.1公里，连接杭衢铁路、衢宁铁路、金丽温铁路，是浙江省铁路建设“八八计划”最后一个实施项目，也是填补浙江省浙西南地区铁路网空白、支撑衢丽“大花园”建设的“补短板”项目。项目建设采取分段实施，一期项目为松阳至丽水段，于2020年12月开工建设，二期项目为衢州至松阳段，先行段于去年12月28日开工建设，此次开工为项目剩余工程。

二期项目正线全长94.82公里，共设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站，按新建双线、设计时速200公里/小时标准建设，项目初步设计批复概算176.33亿元，计划2027年建成通车。通车后，从衢州乘坐火车到丽水无需再绕行金华，最快仅需约55分钟，将原本近一个半小时的车程缩短约40%，华中、西南地区经衢州与丽水、温州地区间的便捷运输通道也将彻底打通。关键词：工程新闻、工程施工、工程建设资讯

届时，串联衢江区、龙游县、遂昌县、松阳县、莲都区5个山区县的衢丽铁路，也将与金丽温铁路、杭衢铁路、杭黄铁路共同形成浙江省“大花园”铁路环，成为长三角地区的后方大花园的“金腰带”，极大改善区域交通条件，拉动旅游经济发展，促进沿线地区和区域经济高质量发展。

浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部为推动衢丽铁路二期开工，采取了专人专班驻点地方的方式，集中力量解决各种难点和堵点。通过专人专项负责施工图预算、代建协议、站房设计等问题，实现了设计与审查、报批的无缝衔接，从而为项目争取了宝贵的时间。

在建设过程中，指挥部还积极引入数字化手段，如数字征迁、铁路工程建设管理平台等，提高施工和管理效率。同时，沿用了衢丽铁路一期的隧道拱顶防脱空、隧道三维激光扫描、光面爆破、机械化设备套组等施工技术。

通过全国首个全过程工程咨询平台，利用BIM技术、空间信息综合测绘、3D-GIS等技术，构建了项目可视化施工模型。这个模型围绕项目进度管理、质量管理、投资控制三大主线，实现了工程管理的数字化、信息化、透明化和智能化。下一步，衢丽铁路建设指挥部将继续关注项目建设的各个环节，全力保障用地和施工资源的供应，以确保二期项目成为历史检验的优质工程、安全工程和清廉工程。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥