2024年1月9日，中铁十四局承建的青岛地铁5号线双线隧道成功下穿胶济铁路，攻克一级风险源。这一重大突破不仅为即将到来的春运顺利进行奠定了坚实基础，更为地铁盾构隧道下穿运营铁路线施工提供了宝贵的经验。

胶济铁路作为山东省交通的大动脉，日行列车数量多达150余列。盾构机自瑞昌路站始发后，便进入了下穿胶济铁路的范围。这一段下穿铁路影响区域的总长度达到了270米，下穿段更地处破碎带，岩层稳定性较差，施工难度极大。为了确保铁路运营的安全，施工团队采取了多项措施。

首先，加密了施工监测点位的布设，在下穿运营铁路线期间采用了24小时自动化监测。通过这些监测数据，团队可以实时优化掘进参数，确保施工过程中的每一项操作都精确无误。其次，施工团队采用了同步注浆和洞内二次注浆的方法，及时补充压浆，确保土体压力整体稳定。这一举措为下穿段铁路线增加了安全保障，进一步降低了施工风险。经过39天的艰苦努力，建设者们以几乎零沉降、零变形的优异成绩顺利完成了下穿任务。这一成果确保了铁路线的正常运营，也为青岛地铁5号线的后续建设打下了坚实的基础。

青岛地铁5号线作为环绕青岛市东岸城区的轨道交通骨干线路，其建设对于提升东岸中心城区地铁网络化运营功能、改善城市交通环境以及改善沿线居民出行条件具有重要意义。同时，5号线的建设还将有力地带动大港、中车科技园、欢乐滨海城以及闫家山片区的规划发展。随着5号线的全线通车，青岛市的交通网络将进一步完善，为市民提供更加便捷、舒适的出行体验。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷