新年伊始，在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥的建设现场，一片繁忙而有序的施工景象。随着最后一方混凝土的灌注完成，这个被誉为世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥的关键工程部分——5号主墩的18根直径6.3米钻孔桩混凝土全部浇筑完毕，标志着大桥建设取得了重要的阶段性进展。

此次混凝土浇筑工程具有相当高的难度。主塔墩上的每根钻孔桩都需要一次性不间断地浇筑3000方混凝土，对施工设备的性能和稳定性提出了极高的要求。为确保工程顺利进行，项目指挥部慎重比较、选择，决定采用三一S系列56米到71米王牌泵车组成泵车集群来完成此次施工任务。

参与此次攻坚的三一王牌泵车集群性能高效稳定、动力强劲；发动机硬件、动力匹配、油泵效率等方面有远高于同类泵车的技术优势；泵送阻力低、泵送油耗低，不挑油料，为项目的顺利实施提供了有力保障。经过连续19个小时不间断的浇筑，最终完美地完成任务。

西堠门公铁两用大桥的建设不仅解决了舟山不通铁路的历史问题，更对推动宁波旅游业发展、实现宁波舟山一体化、同城化发展具有重要的战略意义。同时，它也是加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等国家重要发展战略的关键工程。

作为国内领先的混凝土机械制造商，三一将继续发挥其超级助力作用，为各类重大基础设施建设提供高品质、高精度、稳定可靠、绿色节能的混凝土泵送机械产品。三一将不断投入研发力量，提升产品技术水平，以实际行动为祖国的建设贡献更多的三一力量！（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷