2024年1月15日由广交建设中铁大桥局承建的黄茅海大桥与高栏港大桥成功对接。黄茅海大桥和高栏港大桥是黄茅海跨海通道的主要组成部分，全长1600米，钢梁采用截面船形钢箱连续梁，左右两幅之间进行分离，中间横向设置每节段77-123米、937-1340吨的连接箱32节段，先在工厂内锻造钢箱梁，然后再运输到施工区域。

项目部为进一步提升钢梁架设精度，采用了全过程智能监控技术，融合建筑信息模型和三维建筑信息模型平台，并融入建筑信息模型模型、GIS地图，联动监测数据与轻量化模型，形成具备智能监测和控制功能的施工智能监控平台，对施工运行状态等进行安全监测，极大提升了钢梁架设的安全性和精确度。面对技术难题，项目部邀请专家制定专项施工方案，并对作业人员进行多轮培训和模拟演练。施工过程中，严格执行领导带班和安全包保制度，确保施工安全和精度。成功完成节点目标，为项目快速、安全推进奠定基础。

黄茅海跨海通道是连接珠海与江门的重要交通枢纽，也是港珠澳大桥的西延线。作为交通强国战略的重要组成部分，黄茅海跨海通道的建设旨在构建粤港澳大湾区高效便捷的交通网络，促进区域经济的协同发展。

黄茅海跨海通道的建设对于串联广东沿海经济带具有重要意义。它将成为大湾区跨海跨江通道群中的一员，与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同构成大湾区的交通枢纽，建成后将极大地提升大湾区的交通便捷性和通达性。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷