2024年4月7日，泰国交通部长素利亚公布了中泰铁路项目一期工程曼谷至呵叻段的最新进展。该项目全长250.77公里，预计投资高达1,794.1221亿泰铢。根据最新数据，截至2024年2月25日，一期工程的建设进度已达到31.92%。

中泰铁路项目一期工程的土建工程涵盖了14份合同，自2017年12月21日启动以来，一直朝着2028年竣工通车的目标努力。然而，原计划中的建设进度应为71.44%，但现实情况显示，土建工程的实际进度相较于预期落后了39.52%。对此，泰国交通部已经指示国家铁路局加大推进力度，确保工程不再受到进一步的延误。同时，为了更有效地解决可能出现的问题，交通部特别指派铁路运输厅作为主导机构，负责监督铁路局的建设工作，确保其严格遵循既定规划进行。

截至2024年，14份合同中已有2份完成建设，10份合同正在建设中。

已完成合同

合同1-1：Klang Dong至Pang Asoke段，全长3.5公里；

合同2-1：Sikhio至Kutchik段，全长11公里。

未完成合同

合同3-1：Kaeng Khoi至Klang Dong段，Pang Asoke至Bandai Ma段，全长30.21公里，进度0.10%，预计2026 年10月15日竣工。

合同3-2：Muak Lek 及 Lam Takhong 隧道工程，全长12.23公里，进度56.84%，预计2025年6月7日竣工。

合同3-3：Bandai Ma至Lam Takhong段，全长21.60公里，进度47.06%，预计2026 年1月9日竣工。

合同3-4：Lam Takhong至Sikhiu段，Kutchik至Krok Kruat段，全长37.45 公里，进度73.28%，预计2025年5月20日竣工。

合同 3-5：Khok Kruat至Nakhon Ratchasima段，全长12.38公里，进度6.31%，预计2025年1月3日竣工。

合同 4-2：Don Mueang至Navanakorn段，全长21.80公里，进度0.28%，预计2025年1月3日竣工。

合同 4-3：Nava Nakhon至Ban Pho段，全长23公里，进度28.07%，预计2024年8月13日竣工。

合同 4-4：Chiang Rak Noi维修中心，进度6.61%预计2025年1月3日竣工。

合约 4-6：Phra Kaeo至Saraburi段，全长31.60 公里，进度1.03%，预计2026 年10月15日竣工。

合同 4-7：Saraburi至Kaeng Khoi段，全长12.99公里，进度51.62%，预计2025年6月7日竣工。

待签署合同

合同 4-1：Bang Sue至Don Mueang段，全长15.21公里；

合同 4-5：Ban Pho至Phra Kaeo路段，全长13.30公里。

铁路局董事会已批准由Boonchai Panich (1979) Co., Ltd.承建，将尽快签署合同。

中泰铁路，作为中泰两国共同推进一带一路倡议的关键项目，承载着重要的战略意义。它不仅是泰国历史上的首条标准轨高速铁路，更是连接中泰两国的重要纽带。其中，一期工程从曼谷延伸至呵叻，二期工程则将呵叻与廊开相连，这一线路尤为引人注目，因为它与老挝首都万象仅有一河之隔，意味着中泰铁路将与中老铁路实现无缝衔接。未来，通过老挝的磨丁和中国的磨憨，这条铁路将直达昆明，进一步促进中泰两国的经贸往来与文化交流。

中泰铁路合作项目建成后，将极大地推动泰国乃至整个中南半岛地区的基础设施建设和互联互通水平的提升，为泰国经济的可持续发展带来新的动力，更将成为沿线国家经贸交流和人员往来的重要桥梁，有力带动整个区域的繁荣发展，使各国民众都能从中受益。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/张丽媛