降低全社会物流成本，提升经济运行效率，是我国当前的重要战略举措。今年一季度，我国积极推进铁路现代物流体系的建设，取得了显著成效，为实体经济的发展提供了有力支持。

不久前，东北地区首趟一单制铁海快线班列从黑龙江富锦站顺利开出。这一创新举措意味着企业仅需与铁路承运人签订一份单据，完成一次结算，大大简化了物流环节，提升了运输效率。在过去，企业需要分别与铁路、港口、船运公司等多家单位进行繁琐的手续对接，这不仅耗费了大量时间和精力，也增加了物流成本。

为了有效降低全社会物流成本，中国正大力推动多式联运一单制发展。2024年，以铁路运输为骨干，科学调配运力资源，优化运输流程，加快构建铁路现代物流体系。截至目前，国家铁路集团已在全国成功挂牌成立40个铁路物流中心，标志着铁路现代物流体系建设取得了重大进展。

据国铁集团数据显示，全国铁路直通快运班列开行数量已达到340条，铁路物流基地数量达到165个。今年一季度，集装箱铁水联运量实现了330万标箱的佳绩，同比增长11%。同时，全国铁路还开发了186个物流总包项目，年合同运量超过2.8亿吨，为经济发展注入了强大动力。

到2024年，我国将继续加大重点区域铁路专用线和物流基地的建设力度，进一步提升铁路货运的市场竞争力。我们坚信，通过不断优化和完善铁路现代物流体系，将有效降低全社会物流成本，推动经济高质量发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷