2026年10月28日，达飞轮船正式启用蒙巴萨港至内罗毕恩巴卡西内陆集装箱堆场的直达海铁联运通道，东非门户港与内陆核心市场的物流衔接效率迎来大幅提升。

每周一班直达班列落地运营

这条全新铁路通道编组为54节车厢，单次最大运力108标准箱，初期每周固定发出一班进口专列，全程无需中途拆分组装，集装箱从蒙巴萨港码头直接运抵内罗毕内陆场站。项目由达飞轮船联合肯尼亚港务局、肯尼亚铁路公司共同推进，所有集装箱全程闭环运输，大幅减少中途装卸环节带来的货损风险。

2026年前三季度蒙巴萨港累计集装箱吞吐量达到147万标准箱，同比增长7.2%，港口后方公路集疏运压力长期处于高位，进口货物从港区运抵内罗毕的平均拥堵等待时长超48小时。这条专列投用后，单趟可一次性疏港超百个集装箱，直接分流港区公路运输压力，大幅压缩货物内陆转运时长。

航运巨头延伸端到端物流网络

达飞轮船后续将根据实际货量运行数据，动态评估提升周度发车频次的可行性，同步研究开通内罗毕返回蒙巴萨的双向运输服务，覆盖进出口双向货物流转需求。此前达飞轮船已持续优化东非区域远洋航线布局，叠加本次铁路通道落地，其在东非的海运+内陆多式联运网络基本成型。

当前东非区域跨境贸易规模持续扩张，内陆国家进出口货物对稳定集疏运通道的需求快速上升。国际航运企业从单一远洋运输服务商，向全链条端到端物流解决方案提供商转型的趋势持续加快，这条铁路通道也将成为达飞轮船巩固东非市场份额的核心基础设施节点。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷