据悉，沿江高铁湖北段的预计总投资额高达2335亿元，这一数据意味着该项目将成为湖北境内投资规模最大的工程建设项目。

沿江高铁全线长约2100公里，由七大项目共同构筑，包括上海至南京至合肥高铁、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重庆段以及成渝中线铁路。据悉，该项目总投资额约5500亿元，并预计将于2030年前全线竣工。该项目建成后将极大地缩短上海至成都的出行时间，将由目前的14个小时缩短至约7个小时，为沿线城市的居民提供更加便捷、高效的出行选择。

据介绍，7个项目中4个涉及到湖北，省内新建正线全长约892公里，计划总投资约2335亿元，占全线总投资的42%。自2021年9月武汉至宜昌段率先开工以来，沿江高铁湖北段的建设进程正在不断加速。目前，合肥至武汉段于2024年年初正式开工建设，昌至涪陵段年内有望正式开工，武汉枢纽直通线年内将争取可研批复。

合肥至武汉段

省内部分经麻城、红安至武汉，新建正线163.35km，设麻城北、红安、长江新区和武汉天河4座车站，总投资399.96亿元。项目已于2024年1月正式开工建设，建设工期4.5年，有望在2028年上半年建成通车。

武汉枢纽直通线

位于武汉市、孝感市境内，起自汉十高铁云梦东站，经新建孝感南站、汉阳站及白沙洲长江大桥过江，联通武九客专及武广高铁，正线全长71.32公里，总投资439.40亿元，建设工期5年。目前项目可研已审、待批，初步设计已完成、待审，将力争尽快批复可研。

武汉至宜昌段

起自既有汉口站，经天门、荆门至宜昌北站，新建线路295.9km，新设汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北7座车站，工程投资522.7亿元。目前，全线架梁已接近尾声，即将启动无砟轨道及铺轨施工，部分站房已封顶，有望在2025年9月建成通车。

宜昌至涪陵段

东起宜昌市，向西经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川至重庆市，其中湖北段将新建正线329km，投资估算859亿元。拟设长阳东、五峰、后河、木栗、鹤峰、恩施南、利川等站。目前，项目可研已于2024年1月获国家发改委批复，初步设计已预审待批复，将力争年内开工建设，计划工期6年，这也是沿江高铁全线建设任务最为艰巨的一段。

沿江高铁作为一条横贯我国东中西部的交通大动脉，连接六个省市，并紧密串联长三角、长江中游以及成渝三大城市群。全线建成后将有效释放沪汉蓉铁路的货运能力，从而大幅减轻长江翻坝运输所承受的压力。此外，沿江高铁的开通将进一步推动沿岸城市的要素与产业集聚，促进城市间的协同分工与合作，为长江经济带的深入建设提供强有力的硬件支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/王甜