中国国家铁路集团有限公司于5月30日发布重要公告，广州至清远至永州高速铁路与重庆至贵阳高速铁路两大高铁项目的勘察设计项目正式进入招标阶段。此次招标范围涵盖从预可研、可研到初步设计、施工图设计的全阶段，标志着这两项纳入国家“十四五”铁路发展规划的重点项目已正式纳入建设议程，并有望在“十五五”期间开工建设。

广清永高铁和渝贵高铁均已被列为2024年的国家重点储备开工项目，预示着中国高铁网络布局的进一步扩展和优化。

广清永高铁

广清永高铁是《国家综合立体交通网规划纲要》中6条主轴之一的“粤港澳一成渝主轴”“广州经永州、怀化至重庆”路径的重要路段，是呼南高铁湖南段往广东方向的延伸，有利于形成京广高铁辅助通道，缓解京广高铁南段运能紧张局面，分流京广高铁客流，填补地区路网空白、完善区域路网布局。

项目新建线路全长约402公里，拟按双线、350km/h的标准建设，投资估算总额约826亿元。项目建成后，永州至广州的高铁运行时间将从现在最快3个多小时缩短至1.5小时左右。

渝贵高铁

重庆至贵阳高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》、《西部陆海新通道总体规划》、《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》，是国家“八纵八横”高速铁路主通道包海、兰广通道的重要组成部分，也是贯彻落实国家西部陆海新通道中通道建设的重要工程。

根据预可研方案，项目建设规模约357公里，总投资匡算798亿元，其中贵州260公里投资577亿元，重庆97公里投资221亿元，拟建设标准为时速350公里的高速铁路。项目建成后，重庆至贵阳的高铁运行时间将从现在最快2小时缩短至1.5小时以内。

项目的实施将形成重庆至广州高标准高铁客运通道，极大地提升成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区之间的客运水平。同时，这两条高铁的建成将有效释放既有渝贵铁路的货运能力，提高西部陆海新通道中通道的货运水平。届时，既有渝贵铁路的功能将发生转变，主要服务于货运需求，同时兼顾客运服务。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/王甜