近日，河南铁建投集团与国家开发银行、中国农业银行等10家金融机构签订银团贷款协议，向焦洛平高铁项目提供213亿元贷款，贷款期限45年。此次银团贷款是河南省单笔金额最大、期限最长的银团贷款，为焦洛平高铁项目建设提供了坚实资金保障。

焦洛平高铁项目作为河南省重点工程，正线全长230.49公里，总投资464.8亿元，是深入落实新时代推动中部地区高质量发展、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略的重要支撑，对促进区域经济协调发展具有重大意义。目前，正是焦洛平高铁建设的关键时期，此次银团贷款的签约将为项目早建成、早见效、早服务人民打下坚实基础，为推动高质量完成“十四五”目标任务，实现“十五五”良好开局提供有力支撑。

新建焦作经洛阳至平顶山高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分，正线全长230.49公里，新建线路长229.2公里，设计速度350公里/小时，项目总投资464.8亿元，计划工期4年。目前，项目可研报告已经获批，项目初步设计也将于近期获批，为工程尽快开工建设奠定了坚实基础。项目原计划2024年底开工，由于局部线路优化调整，导致开工有所推迟。目前初步设计批复各项要件基本办理完毕，进入施工图审核阶段，将争取在今年上半年正式开工。全线新建沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建焦作西站、洛阳龙门2座车站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。

焦作至平顶山高铁是呼南通道的组成部分，是西北至长三角、山东半岛的灵活通路，也是中原城市群城际铁路网的组成部分；是推进中原城市群和洛阳省域副中心建设、促进沿线地区经济社会高质量发展的重要基础设施。

焦洛平高铁项目建成意义重大，它作为呼南通道重要部分和河南高铁环线关键一环，能完善区域交通网络、带动沿线经济发展、促进区域一体化、方便居民出行、提升城市形象，为中部崛起和河南 “米字引领、双翼驱动” 高铁新格局提供有力支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/尹世乾