5月21日10点58分，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称宜涪高铁）蔡家沟特大桥首根桩基正式开钻，标志着国内设计时速350公里高铁最高桥墩开始建设。

蔡家沟特大桥位于重庆市涪陵区马鞍街道和李渡街道，桥梁由中铁二院设计，中国铁建大桥局承建，全长约2006米，设计桩基共344根，承台27个，墩台身27个。该桥多次跨越乡道、省道等构筑物，上部结构多为连续刚构桥。主桥设计为跨度（92+3×168+92）米混凝土连续刚构桥，此次开钻的是9号墩，高度为165米，是我国设计时速350公里高铁中最高连续刚构桥梁桥墩。

此次施工采用了国内先进的徐工XR1600E大型旋挖钻机进行桩基施工，该桩基设计直径2.80米，桩长30.5米。蔡家沟特大桥主墩采用群桩基础，共有桩基21根，由于该桥所处地质条件复杂，施工前，项目团队高度重视，通过对地质情况科学研判，优化施工方案，合理进行施工工艺和设备选型。

宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于在建的沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长寿北站。新建正线全长约471公里，设计时速350公里。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/孙凤娟