近日，《广州至珠海（澳门）铁路鹤洲至横琴段海域使用论证报告书》评审前公示发布，项目可研及初步设计批复前期工作全面展开，计划年内开工建设。

核心定位与发展必要性

广州至澳门珠海铁路鹤洲至横琴段是京哈-京港澳高铁主通道的关键组成部分，已列入国家多项重大规划，是近期重点推进的交通基础设施项目。本项目串联珠海鹤洲、横琴等关键节点，衔接广州、深圳等重要枢纽，能有效形成澳门与内地融合交流的高铁通道，对支撑大湾区空间发展格局、助力澳门融入国家发展大局具有重要战略意义。

当前，利用广珠城际铁路设计速度仅为200km/h，运输能力已基本饱和，无法满足近远期大量的客流需求。按照国铁集团相关规划要求，尽快贯通高速铁路主通道是主要任务，因此建设本项目十分必要。

项目概况与建设规模

本线路自珠海鹤洲站珠肇场引出，沿途跨越多项重要设施，最终引入横琴站，新建线路长度约15.6km。其中包含新建双线特大桥、路基及鹤琴隧道等关键工程，铁路等级为高速铁路。根据可研预测，规划年度近期、远期本线最大开行列车对数分别为130对/日和142对/日。项目计划总工期为5年，其中鹤琴隧道作为控制性工程，盾构工区贯通工期约为48个月。关键词：广州、澳门珠海、高铁

车站布局与后续衔接

全线设珠海鹤洲站、横琴站2座车站。珠海鹤洲站衔接珠肇高铁、深珠城际等线路，主要办理相关列车的始发终到；横琴站衔接深珠城际等线路，办理相关列车的始发终到及停站通过。项目建成后，将与既有线路形成高效联通的综合交通运输体系，进一步强化区域高速通道功能，为粤港澳大湾区的互联互通提供有力支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/公紫薇