新建伊宁至阿克苏铁路项目迈出关键一步，其施工图审核工作正式启动。该铁路线路横贯新疆维吾尔自治区，不仅将极大提升区域内交通网络的通达性，更对促进沿线经济发展、加强区域交流具有深远意义。

新建伊宁至阿克苏铁路工程规模宏大，线路设计充分考虑了新疆地域特点。项目包含对伊宁站客整所、机务车间的适应性改造，以及一条连接精河方向的联络线（长2.256公里）。新建正线部分，从布列开至新源段全长142.065公里，新源至库台克力克段更是达到313.07公里，穿越壮丽的天山山脉。同时，对库台克力克至库车西段的既有库俄铁路进行改建扩能，涉及电气化改造、接轨站改建、沿线车站升级以及部分既有线路的优化，电气化长度达69.05公里。

根据规划，新建段（布列开至库台克力克）将按国家I级单线铁路标准建设，设计时速大部分达到160公里，越岭段适当调整为120公里，体现了高标准与复杂地形的结合。既有线改建段（库台克力克至库车西）也维持I级单线标准，设计时速120公里，并进行电气化升级，以适应未来运输需求。

为确保工程质量和安全，项目对技术指标提出了严格要求：新建段最小曲线半径、限制坡度、牵引种类（电力）、牵引质量（4000吨）及到发线有效长度（880米）等均遵循最新铁路设计规范。项目计划分阶段建设，其中布列开至那拉提段工期3年，那拉提至库台克力克段工期6.5年，整体工程浩大且周期长。

该项目的建设资金采用全额资本金模式，由国家、中国国家铁路集团有限公司及新疆维吾尔自治区共同出资，总计约377.16亿元，其中包含约21.1亿元的征地拆迁费用，充分体现了各方对新疆铁路基础设施建设的重视与支持。

伊宁至阿克苏铁路的施工图审核工作，是确保这一宏伟蓝图精准落地、安全实施的关键环节，其建设将有效连接新疆北部与南部，成为促进区域经济一体化和一带一路倡议下新疆高质量发展的重要交通支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网交通栏目编辑/银佳慧