近日，澳大利亚联邦政府对《国家货运与供应链战略》进行更新，并推出新的《国家行动计划》，以应对行业变革中暴露的问题，为未来货运发展指明方向。

过去五年，澳大利亚货运行业历经重大变革，新冠疫情、极端天气以及员工短缺等问题接踵而至，给供应链带来巨大挑战。在此背景下，联邦政府将生产力、韧性、脱碳和数据列为重点关注领域，并在《国家行动计划》中明确未来五年政府与货运行业需共同努力的优先事项。

其一，制定国家货运韧性计划，确保面对重大供应链中断时能一致和协调地应对，提升行业抗风险能力。其二，构建货运基础设施投资框架，为基础设施投资决策提供科学指导，优化资源配置。其三，开展电池和零排放牵引技术的安全研究，应用于货运车辆及机车，推动行业绿色转型。其四，建模当前和未来的货运网络，明确支持高效运营所需条件，助力行业可持续发展。

从货运现状来看，2023 - 24年度，铁路承担了略低于三分之二的国内货运量，主要运输煤炭和铁矿石等大宗货物，运输量达4479亿吨·公里；公路运输量为2490亿吨·公里。不过，铁路市场份额仅增长1.1%，公路则增长3%，铁路发展潜力有待进一步挖掘。

战略文件还对2050年与2020年相比不同运输方式的货运增长情况作出预测：航空增长103%，公路增长77%，铁路增长6%，国内沿海航运增长0%。这表明未来货运需求将大幅增长，各运输方式需协同发展。

澳大利亚铁路协会首席执行官卡罗琳·威尔基对战略发布表示欢迎，她指出货运行业处于关键转折点，迫切需要更多利用铁路，构建更具生产力和可持续性的全国货运网络，以满足未来需求。此次战略更新与行动计划推出，有望推动澳大利亚货运行业在应对挑战中实现高质量发展。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷