北京市郊铁路东北环线工程光华路至北京朝阳段土建施工拟定中标候选人公示发布，这一消息标志着该工程关键部分建设迈出重要一步。

此次公示的先期开工段为光华路至北京朝阳段，是重点控制性工程。招标段落全长约7公里，以隧道工程为主，投资估算约64亿元，计划工期5年，共划分3个合同段。01合同段涵盖1站2区间，拟定中标人为中铁十四局集团有限公司，投标价格775369829元；02合同段同样包括1站2区间，拟定中标人是北京建工集团有限责任公司，投标价格1062890033元；03合同段有1站3区间，拟定中标人为北京城建轨道交通建设工程有限公司，投标价格608090866元。

北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程充分利用既有京包铁路、东北环线铁路及廊道。线路南起朝阳区光华路站，北至昌平区南口站，正线约59公里。不同区段建设方式各异：光华路至北京朝阳段新建双线，长约7公里（隧道6公里）；北京朝阳至昌平段并行既有东北环线增建二线（不含霍营至新龙泽段），长约39.6公里（桥梁1.7公里）；昌平至南口段利用既有京包线并电气化改造，长约8.3公里。设计时速也因段而异，光华路站至北京朝阳站段为100km/h，北京朝阳站至酒仙桥站段为120km/h，酒仙桥站至南口站段为160km/h（局部120km/h）。工程估算总投资约220亿元，按同时开工、分期开通考虑，北京朝阳至南口段工期2.5年，光华路至北京朝阳段工期5年。

全线共设车站16座，新建10座，改造既有站6座。东北环线意义重大，它通过与S2线、副中心线联通，串联起北京市城市空间结构一核的首都功能核心区、一主中心城区、一副城市副中心以及多点中的房山、昌平、延庆新城。未来，东北环线将极大缩短通勤时间，实现回龙观约半小时直达国贸地区，南口至光华路1小时左右直达。同时，借助相关联络线，还能开行北京朝阳至京张高铁的高速动车组，实现京张高铁跨线运营。

北京市郊铁路东北环线工程，不仅是交通基础设施的升级，更是城市发展的新引擎，将为北京城市空间优化和区域协同发展注入强大动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷