黔桂铁路增建二线工程是国家“十四五”规划102项重大项目之一，也是西部陆海新通道中线铁路通道的关键构成。项目建成后，将升级为I级双线电气化铁路，增建二线旅客列车设计速度达160公里/小时，运输能力大幅提升，从年4000万吨跃升至1.5亿吨，还能与柳广铁路相连，构建起成渝地区至大湾区的便捷货运通道。

该工程正线长411.9公里，广西境内235.2公里，贵州境内176.7公里，项目总投资215.4亿元。其中，贵州段增建二线范围为K254 + 230～ZDK257 + 670、K306 + 465至小西堡线路所，还涉及贵阳枢纽相关工程。贵州段正线长度176.807km，建筑长度180.596km，成都局管段正线长173.23km，建筑长度177.021km，包含换边段、单绕段、并行段等不同类型线路，都匀外绕段有左右线单线及双线并行段。全线设车站8个，含新建中间站1个、中间站6个、越行站2个，封闭车站10个。项目计划2025年10月1日开工，2029年9月30日竣工。

此次招标范围涵盖多方面。一是黔桂铁路贵州段增建二线成都局范围正线站前工程，从局界至小西堡线路所K306 + 600～YK563 + 680，都匀移站工程有新建左右线及双线绕行段。二是贵阳枢纽相关站前工程，包含机务车辆设施更新改造、贵阳南站改建等。三是既有线病害整治站前工程，针对黔桂铁路沿线的危岩落石、桥涵及隧道内多种病害、隧道内无砟轨道裂损病害等进行重点整治。四是瓮马铁路同步实施站前工程，涉及瓮马南延线正线和疏解线。关键词：交通新闻、工程施工新闻

工程共分为4个标段：

QGEXZQ - 1标段负责新建K306 + 600~ZDK357 + 698.51段及局界至弯河大桥0#桥台的既有线病害整治，由中铁八局集团有限公司中标。

QGEXZQ - 2标段承担新建YDK357 + 698.51~YDK409 + 198段、弯河大桥0#桥台至假谷坡隧道进口的既有线病害整治及站前1至2标小型构件预制，中铁二局集团有限公司中标。

QGEXZQ - 3标段负责新建YDK409 + 198~YDK520 + 895.35段、瓮马铁路同步实施的站前土建和铺架工程、假谷坡隧道进口至西山隧道出口的既有线病害整治，由中铁十二局集团有限公司和中铁十二局集团第三工程有限公司联合体中标。

QGEXZQ - 4标段负责新建YDK520 + 895.35~YDK563 + 680段、贵阳枢纽内相关土建工程、西山隧道出口至终点的既有线病害整治及站前3至4标小型构件预制，中铁三局集团有限公司中标。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/程丽婷